2009. okt�ber 5.

Isten tudja, hogy nem �n v�lasztottam ki, mikor deb�t�lok a Forma 1-ben.

J�liusban Helmut Marco (a Red Bull F1 �s a Red Bull Junior csapat nagyf�n�ke) k�z�lte velem, hogy a Magyar Nagyd�jon bemutatkozhatok.

Hossz� ideig, m�r nem eml�kszem, egy �ra volt, vagy t�bb, m�rlegeltem a dolgot. Be volt tervezve egy F1-es deb�t�l�s?

Egy�rtelm�en nem, hiszen j�liusban m�g csak 19 �ves �s 3 h�napos voltam. Els� �vemet t�lt�ttem a World Series-ben �s pr�b�ltam hozz�szokni az 500 l�er�s aut�hoz. K�zd�ttem, hogy a legjobb �jonc lehessek �s m�r az els� �vben az els� h�rom k�z�tt v�gezhessek. M�sr�szt, csup�n k�t tesztet teljes�tettem egyenes p�ly�n a Red Bull F1-es aut�j�val. Egyetlen kanyar sem volt.

Az els� dolog, amit a felk�r�s ut�n tettem, hogy felh�vtam �desap�mat �s megk�rtem, ne ellenkezzen. Minden t�ren t�mogatta az indul�somat. T�bb olyan pil�t�t is ismerek, t�bbek k�z�tt Bruno Senn�t vagy a bar�tomat, Dani Clost, akik azt mondt�k, semmik�ppen nem �rtak volna al� egy szerz�d�st ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt. De �n megkaptam a lehet�s�get �s egy h�nappal kor�bban m�r az iskol�t is befejeztem. Nem volt k�nny�. A 2008-2009-es �vet rep�l�tereken �s sz�llodai szob�kban tanultam v�gig szerte Eur�p�ban. Ez�rt azt mondtam, „Jaime, itt a lehet�s�g, hogy azt csin�ld, amir�l mindig is �lmodt�l. Ne szalaszd el”. Ha elbukom, m�g mindig ott az egyetem, hogy m�s ir�nyban kezdjek �j �letet azzal az el�gedett �rz�ssel, hogy eljutottam az F1-ig.

Kedves olvas� bar�taim, 2009. okt�ber 4., vas�rnap, 22:00 �ra van Toki�ban. A Flower Garden hotel 440-es szob�j�b�l �rok, a nyakam �s a h�tam f�j �s olyasmiket osztok meg veletek, amir�l eddig m�g nem besz�ltem. Nos, ma, okt�ber 4-�n, 22:00 �rakor itt Toki�ban meg vagyok gy�z�dve afel�l, hogy helyesen d�nt�ttem, amikor elfogadtam Helmut Marco aj�nlat�t �s itt lehetek a Forma 1-ben.

�LOMH�TV�GE A BALESET ELLEN�RE IS

Szuzuk�ba �gy �rkeztem, hogy 800 km �s 4 nagyd�j volt a h�tam m�g�tt. Magyarorsz�g �ta, Szuzuk�ig k�t h�nap telt el. Istenem! Mind�ssze k�t h�nap.

�s valamilyen okb�l nem siker�lt 2000 km-t teljes�teni. Spaban Grosjean akci�ja az els� k�rben, Monz�ban a v�lt�, Szingap�rban a diff�zor �s a f�k…

De azt elmondhatom, hogy Szuzuk�ban m�r az els� napt�l j� �rz�seim voltak. Ezel�tt sohasem voltam Szuzuk�ban, lesz�m�tva azt, amikor 2005-ben m�sodikk�nt �rtem c�lba az Asia Pacific bajnoks�g szuzukai verseny�m, 15 �ves koromban.

A k�t p�nteki edz�s kaotikusra siker�lt az es� miatt. Egy a gar�zsban t�lt�tt �ra ut�n els�k�nt gurultam a p�ly�ra, �s az �n r�di��zenetem t�j�koztatta az �sszes csapatot: „A p�lya olyan, mint egy nagy foly�, �s el�g vesz�lyes, de lehet rajta menni.” Automatikusan sz�lt az �sszes m�rn�k a pil�t�j�nak: „Alguersuari azt mondta, lehet menni a p�ly�n. Gyer�nk!”

�rtitek ezt? „Alguersuari azt mondta mehettek…”

Nevet�sben t�rtem ki, mikor mes�lt�k nekem eb�d k�zben. Ez azt jelentette, hogy �n voltam a garancia a vil�g legjobb h�sz versenyz�j�nek, holott k�t h�napja m�g csak Baguette-tel, Walkerrel, Pic-kel, Molin�val, stb. k�zd�ttem…

Nagyszer� �rz�s volt. A nap v�g�n eny�m volt a 9. leggyorsabb k�rid�, egy tizeddel lemaradva a 7. Fernandot�l.

A szombati id�m�r� k�sz k�osz volt, de soha azel�tt nem �lveztem annyira a vezet�st. Amikor a Red Bull j�l megy �s Vettel sz�rnyal, a Toro Rosso is bejut a Q2-be. �S megcsin�ltam! El�rtem az egyik c�lomat az F1-ben �s megkaptam az elismer�st az eg�sz csapatt�l, hiszen nem v�rtuk, hogy ez siker�lni fog id�n.

Bocs�natot k�rek els� F1-es p�lyaelhagy�som�rt �s az ezzel j�r� k�r�rt. 2007 �ta a Formula Renault sorozatban versenyezve, nem szenvedtem el ilyen �tk�z�st aut�ban. A Q3 ut�n kiosztottak p�r b�ntet�st s�rga z�szl�s szakasz alatt futott leggyorsabb k�r�k�rt, ami jav�tott a poz�ci�mon. 12. hely. Alonso el�tt!

A HARCOM FERNANDOVAL: val�ra v�lt �lom, NEM �LOM

Mind tudj�tok, 8 k�r volt h�tra �s a 9. helyet birtokoltam m�sodik, �s egyben utols� boxki�ll�som ut�n, s megt�rt�nt eddigi karrierem legnagyobb balesete. K�zel 300 km/h-n�l elvesztettem az uralmamat az aut� felett �s �tk�ztem a v�d�fallal. Bizony�ra t�l hidegek voltak m�g a kerekek, az aut�m �llapota pedig messze volt m�g az optim�list�l.

Azt�n elhagytam a p�lyak�rh�zat s a Toro Rosso box�ba s�t�ltam. Ez volt az eddigi legjobb futamom az F1-ben.

K�tszer �ssze�rt�nk Fernandoval, de meg akartam el�zni �t �s Nakajim�t is, s v�g�l „megkaj�ltattam” Fernand�t. Ez ugyan nem volt a t�v�ben, de esk�sz�m, hogy megcsin�ltam �letem legjobb el�z�s�t, egy lend�lettel hagytam magam m�g�tt Nakajim�t �s Fernandot is.

Fej-fej mellett haladtunk Fernandoval. Mikor � a tankol�s ut�n visszat�rt a p�ly�ra, �n k�vetkeztem… �s el� �rkeztem vissza. Megnyertem a k�pzeletbeli csat�t.

19 �vesen Fernandoval versenyezni, �s 47 k�r ut�n el�tte lenni… Teljes�lt egy �lom… amir�l sosem mertem �lmodni.

Most megyek aludni. De le akartam �rni, milyen hat�ssal volt r�m Szuzuka. Elszenvedtem k�t balesetet, �s �sszet�rtem egy g�pet, mely sok milli� eur�t �r.

�szint�n bocs�natot k�rek a szerel�imt�l �s a f�n�keimt�l. De azt hiszem ez az �ra, ha 1000 km ut�n akarom megtanulni azt, amit igaz�b�l 20.000 km ut�n kellene.

Ennek ellen�re az egyens�ly sz�momra nagyon fontos. P�ntekt�l vas�rnapig ugyanolyan egyenl� F1-es versenyz� voltam, mint a sport legnagyobb szt�rjai. Nem lesz k�nny�, de meg�g�rem, nem fogok laz�tani Sao Pauloban �s Abu Dhabiban sem. Egyik p�ly�t sem ismerem, de Szuzuka is �j volt sz�momra.

Tudj�tok, mi�rt �ll�tottam be Antonio Molina „Soy Minero” c�m� dal�t cseng�hangnak?

Mert a sz�vege r�lam sz�l…

Jaime