2009. okt�ber 2.

V�ge!

Ibiz�r�l �rok most, a bar�taim, a Buf� csal�d h�z�b�l. Xumeu �s Pilar az �n ibizai csal�dom. Amikor kicsit felt�lt�dtem, �s f�lretehettem a napt�rat, a csal�dommal Ibiz�ra j�tt�nk �s itt maradunk Vincent Buf� bar�tomn�l, vagy Xumeu �s Pilar h�z�ban.

Tegnap, h�tf�n, november 2-�n Barcelon�ba �rkeztem Abu Dhabib�l, Frankfurton �t, �s innen rep�ltem is Ibiz�ra.

Ez�ton k�zl�m, hogy val�sz�n�leg ez Jaime Alguersuari utols� blogbejegyz�se a 2009-es F1-es szezonr�l.

Pontosan h�rom h�nappal ezel�tt - Istenem, h�rom h�nap… - elkezd�d�tt sz�momra a legelk�pzelhetetlenebb kaland, ami maga a val�ra v�lt �lom, mely v�gigk�s�rte gyerekkoromat a szob�m poszterein: Forma-1-es deb�t�l�s. J�liusban Mr. Helmut Marco, a Red Bull Junior programj�nak feje – �s f�n�k�m 15 �ves korom �ta – azt mondta, a Red Bull eld�nt�tte, hogy deb�t�lhatok a Magyar Nagyd�jon, j�lius 26-�n. Hozz�tette: „Besz�ld meg �desap�ddal, van-e valami ellenvet�setek”.

Felh�vtam ap�mat aki N�metorsz�gban tart�zkodott. Elmes�ltem neki, �s � azt mondta: „Jaime, nem vagy felk�sz�lve. Ez nagy v�lt�st jelent, fizikailag is ennyi id�s korban. Nem vagy felk�sz�lve.” – sz�netet hagyott, majd folytatta – „Jaime, ez egy �des m�reg, ami romba d�ntheti a karriered.”

Nem akartam �t tov�bb hallgatni, �s nyersen azt mondtam: „Ne sz�llj szembe velem, az isten�rt, ne ellenkezz”. Apa r�b�lintott �s elfogadta. K�ldet�s v�grehajtva.

Magyarorsz�g volt az els�, �s ahogy ti is tudj�tok, Abu Dhabi az utols�.

Megk�rtem a Repsol blog felel�s�t, hogy mell�keljek egy k�pet: a legfantasztikusabb k�p, a 2009-es F1-es szezon 20 pil�t�j�val, az Abu Dhabi �vadz�r�n. Ha esetleg valaki nem ismerne meg, ott vagyok a legf�ls� sorban bal sz�len.

Ez a k�p azt jelenti, hogy teljes�tettem a feladatom, teljes�tettem nyolc F1-es futamot. Soha nem teszteltem, m�g minden ellenfelem – Buemi is – kor�bban teljes�tett minimum 20,000 km-t.

Mindez ellen kellett k�zdenem… �s megcsin�ltam.

Az emberek a Toro Rosson�l, Franz Tost csapatf�n�kkel �s Giorgio Ascanelli technikai igazgat�val, v�gig t�mogattak, �s sz�rnyakat adtak nekem. �gy �rtem, nagyon neh�z volt, megtapasztaltam keser�s�get �s mag�nyt. �gy �reztem k�ptelens�g v�ghezvinni amit meg�g�rtem nekik. De minden alkalommal tudtam, hogy �n v�lasztottam ezt az �letet �s megk�zd�ttem �rte. �s valahogy mindig volt valami bels� er�, ami k�pess� tett arra, hogy lek�zdjem a fizikai neh�zs�geket.

H�romszor siker�lt a Q2-be jutni, annak ellen�re, hogy Franz Tost azt j�solta, ez id�n nem fog siker�lni. Mindezen fel�l sz�momra a legnagyobb �lm�ny a Fernando Alonsoval v�vott csat�m volt Jap�nban, mely futam v�g�l  balesettel v�gz�d�tt.

Elmes�lem a t�rt�net�t az Abu Dhabi esetnek amit mindenki l�tott a t�v�ben. Abu Dhabi sz�vf�jd�t� volt sz�momra, de nem az�rt amit l�ttatok. Fernando elment mellettem, �n visszael�ztem. Kih�z�dtam, majd vissza a bels� oldalra, s akkor mintha elt�nt volna egy fokozat. Teltek-m�ltak a k�r�k, a probl�ma pedig er�s�d�tt, majd v�glegesedett. Sz�ltam r�di�n, hogy a kocsi minden pillanatban elvesztette a tapad�s�t. Azt mondt�k ok�, de egy kis kommunik�ci�s hiba miatt a boxban err�l nem �rtes�ltek.

Mikor meg�rkeztem, valamikor az alkonyat �s a mesters�ges vil�g�t�s k�z�tt, a szerel�csapat nem mutatott �letjelet a boxomn�l, a sz�nek viszont ugyanolyanok �gy a Red Bullosokra azt hittem, az �n csapatom. A t�bbit m�r tudj�tok, az Vettel csapata volt. �n visszat�rtem a p�ly�ra, majd 2 km ut�n a v�lt� megadta mag�t.

Szombat reggel az egy�r�s tr�ning sor�n komoly probl�m�nk akadt a hidraulikus kuplung m�k�d�s�vel. A kvalifik�ci�n mindent beleadtam, �s v�g�l bejutottam a Q2-be, az utols� pillanatban, a 15. helyen, kit�rva ezzel Fernando Alonsot a Renault-val. Harmadik alkalommal ker�ltem a Q2-be, Franz Tost el�zetes j�slata ellen�re.

El�rulom nektek, hogy egy h�ttel az Abu Dhabi h�tv�ge el�tt, a m�sik f�n�k�m, Christian Horner, elk�ldte nekem az al��rt, 2010-re sz�l� meghosszabb�tott Toro Rosso szerz�d�st. Mi szerint j�v�re is a Toro Rosson�l leszek. Ez�ttal 19 futamra.

Kedves bar�tok, akik olvass�tok a blogot:

A h�tam m�g�tt egy Formula Renault 1600 harmadik helyez�se, 15 �vesen. Formula Renault 2000 Italy �s Eurocup, melyekben �n voltam a legjobb �jonc, 16 �vesen. Formula Renault 2000 Winter Series, 4 futam, 4 gy�zelem, szint�n 16 �vesen. Italian Formula Renault 2000, m�sodik hely, 17 �vesen. Brit F3, amit 18 �vesen megnyertem. Valamint a Renault World Series, ahol id�n a hatodik helyen v�geztem, tov�bb� 8 F1-es futam.

Jelenleg csak egy dolog van a sz�vemben: Forma-1

Van egy nagyon nagy haj�m, elk�s�rtek egy mag�val ragad� kir�ndul�sra, oda, ahol a nap ragyog?

Jaime