"Semmi k�ts�g...

„Semmi k�ts�g, Valencia volt eddigi legnehezebb Forma-1-es versenyem 2010-ben. El kell ismernem h�rom napos valenciai munka ut�n, hogy nem voltam j�.

A rajtpoz�ci�m (17.) is bizony�tja a v�gzett munk�m �rt�k�t.

Sosem �reztem j�knak a f�keket, sem p�nteken, sem szombaton, sem vas�rnap, �s id�n el�sz�r fordult ez el� velem. Nem tudtam, hogy haszn�ljam �ket ahhoz, hogy el�ny�m sz�lessen.

Egyszer�en nem �rtem, �s tudom, hogy ez nem egy j� kifog�s, hisz Michael Schumacher �s m�g t�bb �lmen� is ugyanezzel a probl�m�val k�zd�tt, �s a j�v�m itt a t�t.

Emellett gratul�lok a csapatt�rsamnak, aki mind az id�m�r�n, mind a versenyen remek�l szerepelt.

Mindenki l�thatta a tv-ben, hogy Mark Webber balesete ut�n a Safety Car a p�ly�ra �rkezett, �s ez minden r�sztvev� futam�t meghat�rozta. Az a d�h�t� az eg�szben, �s m�r majdnem vicces is, hogy v�gig �r�lten k�zd�ttem, egy m�sodperccel el�ttem Massa aut�zott, �n pedig pr�b�ltam magam m�g�tt tartani Schumachert majdnem k�t �r�n kereszt�l. �s mindezt a 14-15-16. helyen!

Vezet�s k�zben egy ideig nem tudtam meg�llni, hogy ne mosolyogjak, l�tva egy Ferrarit el�ttem �s egy Mercedest m�g�ttem. Tal�n mi lehett�nk a legfur�bb h�rmas a 2010-es szezonban.

V�g�l 42 m�sodperces lemarad�sunk volt a gy�zteshez k�pest. 7 m�sodperc a 10. �s a 16. k�z�tt… Mintegy k�t �ra alatt.

Most t�vozom Valenci�b�l, �s �gy gondolom, hogy mi�ta 15 �vesen elkezdtem egy�l�ses aut�kkal versenyezni, minden futamon volt fekete �s feh�r, negat�v �s pozit�v oldal. Valencia csak a fekete �s negat�v oldal�t tartogatta sz�momra, de ilyen t�rt�nt m�r azel�tt is, �s ha Isten is �gy akarja, 2011-ben visszat�rek ide tiszt�bb k�ppel afel�l, hogy hogyan haszn�ljam a f�keket ezen a neh�z p�ly�n, ahol annyian szenvedt�nk k�l�nb�z� okok miatt.

A futam v�g�n azt mondt�k, vizsg�lnak m�g bizonyos versenyz�ket. Igaz�b�l nem �rdekel, nyerek-e ezzel poz�ci�t vagy nem. Ez a futam annyit adott nekem, ami�rt magam is megk�zd�ttem.”